the-world-tour

Bonjour à tous!
Je vais vous présenter ici mon plan de vol pour ce tour du monde que je ferai en 48 étapes. Le voici :




Europe :

Zürich > Barcelone  OK
Barcelone > Madrid  OK
Madrid > Gibraltar  OK

Afrique :

Gibraltar > Marrakech  OK
Marrakech > Tenerife  OK
Tenerife > Nouackchott  OK
Nouackchott > Cap Vert  OK

Amérique :

Cap Vert > Recife  OK          (mis à jour le 04/02/2009)
Recife > Sao Luis En Vol
Sao Luis > Cayenne
Cayenne > Tobago
Tobago > Martinique
Martinique > Antigua
Antigua > St Maarten
St Maarten > San Juan
San Juan > Santo Domingo
Santo Domingo > Kingston
Kingston > La Havana

La Havana > Orlando
Orlando > Atlanta
Atlanta > Memphis
Memphis > Dallas
Dallas > Denver
Denver > Las Vegas
Las Vegas > Los Angeles
Los Angeles > Honolulu

Asie :

Honolulu > Wake Island
Wake Island > Tokyo
Tokyo> Osaka
Osaka > Seoul
Seoul > Beijing
Beijing > Xian
Xian > Kathmandu
Kathmandu > New Dehli
New Dehli > Mumbai

Moyen-Orient :

Mumbai > Muscat
Muscat > Dubai
Dubai > Doha
Doha > Kuwait
Kuwait > Baghdad
Baghdad > Tel Aviv

Europe :

Tel Aviv > Larnaca
Larnaca > Antalya
Antalya > Istambul
Istambul > Bucarest
Bucarest > Budapest
Budapest > Wien
Wien > Zürich

C'est parti : voici la 1ère étape de ce tour du monde. Notre A321 part enfin de Zürich :



Après un peu plus d'une heure de vol à une altitude de 32 000 pieds et à une vitesse d'environ 330 noeuds, nous apercevons enfin l'aéroport de Barcelone.



La tour nous informe que l'on peut atterir piste 7L. On touche enfin le sol et on s'arrête pour sortir par une voie de circulation. La tour nous indique que l'on peut rouler, donc nous roulons jusqu'à la porte d'embarquement juste à côté d'un A320 de Finnair et d'un 777 de Singapore Airlines.



Carburent consommé pendant le vol : 6739L.

Nous nous donneront rendez-vous à la prochaine étape : Barcelone-Madrid. :)

Et on continue ce tour avec le vol de Madrid Barajas à Gibraltar, nous quittons donc notre porte d'embarquement pour nous diriger vers la piste 33L. Le temps et nuageux, mais il n'y a pas beaucoup de vent et il y a quand même une bonne visibilité, donc de bonnes conditions de vol tout de même.



Après le pushback, nous roulons donc jusqu'à la piste. Un Airbus A320 qui est aussi de Swiss (immatriculé HB-IJH) vient nous rejoindre pour décoller avant nous.



C'est à notre tour, nous décollons piste 33L et montons à une altitude de 28 000 pieds. Les nuages commencent à se dissiper. Nous volons alors pendant une petite demi-heure à 320 noeuds et apercevons rapidement la mer, ainsi que l'Afrique à l'autre bout. On va donc commencer à descendre. La vue est magnifique, par contre on dirait qu'il y a beaucoup de brouillard.



La tour nous informe que l'on peut faire une approche en piste 27, nous nous alignons donc.



L'aéroport est petit, la piste aussi mais nous parvenons à atterrir sans problème.



Nous roulons jusqu'au bout de la piste et roulons vers l'aéroport pour nous garer près du bâtiment principal sans aucun autre avion pour nous déranger.

Pendant ce vol, nous avons consommé 5184L de carburant.


Nous nous retrouverons au prochain vol à destionation de Marrakech, nous allons enfin quitter l'Europe!