the-world-tour

Nous continuons ce tour du monde avec l'étape 4 qui nous emmenera en Afrique. Notre avion repart donc de Gibraltar où il était garé à côté de la tour de contrôle, on roule vers la piste 27 puis on décolle rapidement, comme la piste est courte et comme on est seul à l'aéroport.



Nous nous dirigons en direction de Marrakech et nous montons à 30 000 pieds. Après quelques minutes, nous quittons enfin l'Europe que nous n'allons pas revoir pour un bon moment et nous acueillons l'Afrique qui est pour l'instant sous le brouillard. :)



Nous volons ensuite pendant 40 minutes au dessus du désert marocain où volait aussi un A340-300 de TAP Portugal vers Lisbonne. Il commence à faire nuit lorsque nous commençons à descendre puis nous faisons une approche en piste 10 avec un Boeing 737-500 de Royal Air Maroc derrière nous.



Nous touchons la piste et freinons puis nous allons nous garer à une porte d'embarquement du bâtiment principal.



Carburant consommé : 5157L.

A la prochaine étape, nous allons voler vers les Canaries (Tenerife). A bientôt. :)

Nous voilà pour la 6ème étape de ce tour qui nous emmènera à Nouakchott, en Mauritanie, plus au Sud. Nous reprenons notre avion qui était garé à la porte F4 de l'aéroport au Sud de Tenerife à 11h30 et l'aéroport est pour l'instant vide. Nous décollons piste 8.



Nous montons à une altitude de 28 000 pieds et volons pendant une petite heure à 330 noeuds. Un bon moment plus tard, nous commençons à apercevoir les côtes marocaines que nous survolerons.



Nous atteignons ensuite l'espace aérien mauritanien, quand on commence à entendre des bruits bizarres provenant peut-être du réacteur droit. Quelques secondes plus tard, il s'en flamme. Horreur! Heureusement il y a un aéroport pas très loin sur la côte un peu à l'Ouest vers lequel nous nous dirigerons.



Nous descendons donc d'urgence vers l'aéroport qui est celui de Nouadhibou qui se trouve sur une petite péninsule près des côtes. 10 minutes plus tard, nous faisons une approche (très courte) à la piste 20.



Mais le réacteur commence à s'emballer. Nous sommes donc contraints à les éteindre comme on est tout près de toucher la piste. Après un atterrissage assez rude, nous nous arrêtons enfin à la moitié de la piste.
Un mécanicien de l'aéroport vient nous chercher pour nous ramener à une porte (l'aéroport n'en contient que 4 petites) et nous allons voir quand est-ce que nous pourrons repartir. Nous ne passerons donc pas par l'aéroport de Nouakchott, nous irons directement au Cap Vert. A bientôt.  (carburant consommé : 7259L)

Bonjour. Nous avons le plaisir de vous informer que le réacteur 2 de notre A321 vient d'être comlètement réparé, nous pouvons donc repartir vers le Cap-Vert.
Nous décollons rapidement piste 02.



C'est là dernière fois que nous verrons le continent africain pendant ce tour du monde que nous ne tarderons pas à perdre de vue devant l'immence Océan Atlantique. Au passage, une petite image du bel A340-600 de Lufthansa qui survole la même zone que nous.



Nous survolerons donc l'Océan pendant plus d'une bonne heure à 30 000 pieds d'altitude avant de procéder à une approche en piste 03 de l'aéroport de Praia au Cap-Vert qui nous offre un paysage magnifique.





Ce vol s'achève enfin (7202L consommés), la prochaine fois nous repartirons vers l'Amérique du Sud pour quitter définitivement l'Afrique : direction Recife au Brésil. :) A la prochaine, merci pour les commentaires.